在一遍遍欣赏完《激情与速度》后，看着片中风驰电掣的飙车，潇洒自如的飘移，思绪充斥着无限的遐想，渴望能和速度与激情里面的影星一样，对车驾轻就熟，对生活起落无比淡然。可正当眼红心热时，竟然发现自己连一本驾照都没有。一番考究以后，最终选择口碑比较高的联达驾校。

在顺利考完科目一的理论测试之后，迎来了向往已久的学车阶段。“理想与现实差距是巨大的，在这里，除了安全，没有其他，只有安全，才能顺利........”练车时，教练就给我们来了一针预防。估计他们也是经历种种的老司机。这么多年下来，估计像我这种奔着飘移以及飙车来学车的学员不在少数。车非娱乐，车必严肃的教学理念是他们在我们碰车之前所必须认同的。通过教练讲述他们在这个行业碰到真实的事故，让我对驾车有了一个新的认识：安全第一。

学车从认识车开始。每一辆车的功能不同，在进入车之后，要对车进行一个最基本了解，档位设置、安全带佩戴、转向灯、刮雨器、离合器、刹车、油门等等功能，虽然在平时各种电影及其他渠道早就对车有一定的了解，但是在自己真正碰车之后，做好这些功课是非常有必要的，尤其是档位、离合器及油门之间的关系。想必大家在新闻上看过不少女司机把油门当刹车踩后血淋淋的事故，可能是在碰汽车之前，一直都有骑档位摩托车的缘故，所以一经教练的点拨，跟摩托车档位、刹车、离合及油门使用原理一致：即踩离合、踩刹车、挂档、加油、松刹车、松离合，为自己多年骑摩托车点赞。

各种原理熟悉之后，就是在教练的监督下，开始学车。当然有些小紧张，就好比在读书考试的时候，老师经常会在巡考过程中在你旁边看你写考题答案，如果是胸有成竹还可以奋笔疾驰，如果是一知半解的话，就会各种紧张与不安，因为平时教练肯定教过的，比方说侧位停车，车位在什么位置方向盘该打死，倒车到什么位置该回方向盘，回多少，这些要领只有牢记在心，才能按照要求把车倒进指定的区域。

所有的科目学习中，最难忘的估计就是半坡起步了，这又点到不少女士的死穴了，因为这个科目考验的是一个初学者对车的控制力以及自身的协调性。我也是在教练多次严厉教导（其实就是教导无果后训斥）才逐渐掌握。首先，半坡起步不像平地起步，点火、放手刹、踩脚刹车、踩离合、换挡、加油、放脚刹车、放离合、起步，半坡起步要充分利用好手刹功能，因为你平时有右脚刹车的脚要去加油，如果像平时一样先放手刹，等你点火放脚刹加油的时候车子就会顺坡后退，很容易出交通事故，其中的要领就是要把平时起步时少用的手刹当平时的脚刹用，点火后不要松手刹，车在原地不动，左脚踩离合器，换低位档，因为低位档马力足，速度慢，利于上坡，右脚踩油门，当转速表达到2300转的时候慢松离合器，油门保持在原来的水平，等车头稍微有抬起时候，送手刹，松离合器，保持油门，使车平稳上坡。

当然，实践是掌握此项科目最好的方法。每次练习后总结，才能在测试以及平时的驾驶中更加游刃有余。

经过30来天教练不辞辛苦的教导，自己不断摸索及实践，现在我终于也顺利通过了各项测试，顺利拿到了驾驶证。拿到证的时候，倒是心里更添加了几分淡定，是的，联达驾校教会我的不单单是驾驶技术，更多的是驾驶的安全知识，使我现在拥有对自己、对社会有一种责任感。学习了一种技能，要武装自己，回馈社会，而不是为社会增加更多的事故隐患。